怎样怎样辨道路的质量好坏和使用寿命？

嘿，朋友！咱们每天开车、骑车、散步，脚下踩着的马路，就像一个“最熟悉的陌生人”。它状态好，咱们就走得舒坦；它要是“生病”了，坑坑洼洼的，不仅费车、费鞋，心情都跟着颠簸。

其实，辨别一条路的质量好坏和它的“剩余寿命”，并不需要什么专业仪器，凭咱们的眼睛和感觉，就能看个八九不离十。这就好比一个有经验的中医看人，“望、闻、问、切”一番，基本情况就清楚了。咱们今天就学学这几招。

第一招：望——用眼睛看“气色”

人的气色好不好，脸上能看出来。路也一样，它的“脸”就是路面。

1.  看颜色和平整度：

    一条刚铺好的沥青路，颜色是纯正的乌黑色，油亮油亮的，而且表面非常平整，车开上去就像在丝绸上滑过。如果一条路看起来颜色发灰、发白，甚至能清楚地看到里面的小石子（我们叫它“骨料”），那说明它已经有些年头了，表面的沥青已经被磨损得差不多了。这就好比衣服穿久了，褪色起球了。

2.  看裂缝的“皱纹”：裂缝是道路“衰老”最直接的信号。但裂缝和裂缝可不一样：

    A、零星的细小裂缝像头发丝一样，这通常是路面“皮肤”老化的早期迹象，问题不大，属于“初老症”。

    B、长长的纵向或横向裂缝，这种裂缝比较深，说明路面结构内部可能出了点问题。好比人的关节开始疼了，得注意了。

    C、龟背纹裂缝（龟裂）是最糟糕的信号！当你在路上看到一块区域像乌龟壳一样，裂成了好多小碎块，这说明路面下方的地基（也就是路基）已经“散架”了。这可不是简单的“皮肤病”，而是“内脏”出了大问题。这种路，寿命基本快到头了，就算在上面重新铺一层沥青，也撑不了多久，因为根基坏了。

3.  看道路上“补丁”的数量：

    路上有补丁很正常，就像衣服破了要缝补。但如果一条路上东一块、西一块，新旧补丁摞了好几层，跟“百家衣”似的，那你就要小心了。这说明这条路是“老病号”，三天两头出问题，质量肯定好不到哪儿去，属于“带病延年”的状态。

4、听行驶过程中的胎噪

    你开车时可以留意一下，在不同路上，轮胎发出的声音是不一样的。质量好的沥青路面，通常有降噪的设计，开上去感觉很“柔”，胎噪比较沉闷。如果在一条路上开，轮胎发出“哗啦哗啦”或者“嗡嗡”的巨大噪音，说明路面非常粗糙，或者结构松散，舒适性很差。

5、感受行驶途中的颠簸

    这是最直观的。一条好路，开起来是稳稳的幸福。如果车子一直在小幅度、高频率地抖动，像在搓衣板上开，那说明路面平整度很差，施工质量不过关。如果是过一个坎，车子“哐当”一声，感觉悬挂都要断了，那多半是出现了坑槽或者不均匀沉降，这是路面“病入膏肓”的标志了。

6、雨天看排水性能

    下雨天是考验一条路“良心”的最佳时机。如果雨后路面几乎没有积水，或者水很快就流走了，说明这条路的坡度设计和排水系统都做得很好。反之，如果一下雨就到处是水坑，车一过溅起老高的水花，那说明这条路的设计有缺陷，长期泡在水里，路基会松软，寿命肯定长不了。水是道路的“天敌”。

为什么有的道路质量好，有的差？

说了这么多表面现象，咱们再往深了聊一句。一条马路，我们看到的只是最上面那一层黑色的沥青。但它其实像盖房子，下面还有好几层呢！从下到上依次是：压实了的土基（地基）、碎石层（基层）、沥青层（面层）。一条路耐不耐用，70%取决于我们看不见的地基和基层。

1、质量好的路：地基砸得非常结实，基层铺得又厚又平，最后再穿上沥青这件“外套”。这样就算大货车天天压，也稳如泰山。

2、质量差的路：可能地基就没处理好，或者基层偷工减料了。表面看也是黑乎乎的沥青路，但“根基”不稳，车一压，下面就变形，路面很快就会裂开、下沉，出现我们前面说的龟裂、坑槽。

所以，下次你看到一条路出现了龟裂，就该明白，这绝不是表面抹点沥青就能解决的，而是需要“开膛破肚”，把坏了的根基挖掉重做的大手术了。

好了，下次出门，不管是开车还是散步，不妨给你脚下的路“诊断”一下吧！看看它是“年轻力壮”的小伙子，还是“步履蹒跚”的老人家。时间长了，你也能练出一双“火眼金睛”！